லிண்டே ஹெச்.பி.ஆர் -02 ஹைட்ராலிக் பிஸ்டன் பம்ப்
இது திறந்த-லூப் அமைப்புகளுக்கான ஸ்வாஸ்ப்ளேட் வடிவமைப்பை வழங்குகிறது, இது கடிகார திசையில் மற்றும் எதிரெதிர் திசையில் சுழற்சியை ஆதரிக்கிறது.
அதிக பெயரளவு வேகத்தில் கூட சிறந்த சுய-பிரிமிங் திறன்களைக் கொண்டு, இது தொட்டி அழுத்தமயமாக்கல் அல்லது ஸ்வாஷ் பிளேட் கோண சரிசெய்தல் மூலம் வெவ்வேறு தேவைகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும்.
ஒலி அளவைக் குறைக்க அடாப்டிவ் சத்தம் உகப்பாக்கம் (SPU).
உறிஞ்சும் பக்க நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த பம்ப் உறை வழியாக குறைக்கப்பட்ட அழுத்தம் திரவத்தை வடிகட்டவும்.
துல்லியமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த சுமை உணர்திறன் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது.
SAE உயர் அழுத்த துறைமுகம் மற்றும் பல்துறை SAE ANSI அல்லது SAE SPLEDED தண்டு உடன் பெருகிவரும் விளிம்புடன் வருகிறது.
SAE A, B, BB, C, D மற்றும் E த்ரூ-ஷாஃப்ட் விருப்பங்களுடன் இணக்கமானது.
தொடர் மற்றும் மல்டி-பம்ப் உள்ளமைவுகளில் நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது.
"தேவைக்கேற்ப ஓட்டம்" கட்டுப்பாட்டுடன் ஆற்றல் சேமிப்பு செயல்பாட்டை இயக்கவும்.
ஈர்க்கக்கூடிய டைனமிக் பதில்.
மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தில் சிறந்த உறிஞ்சும் செயல்திறன்.
முழு இயக்க வரம்பிலும் சத்தம் உகப்பாக்கம்.
சிறிய வடிவமைப்பு, அதிக சக்தி அடர்த்தி, உயர் அழுத்த மதிப்பீடு, அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை.
லிண்டே ஹெச்.பி.ஆர் -02 ஹைட்ராலிக் பிஸ்டன் பம்ப்
| மதிப்பிடப்பட்ட அளவு | 55 | 75 | 105 | 135 | 165 | 210 | 280 | 105 டி | 125 டி | 165 டி | |||
| அதிகபட்சம். இடம்பெயர்வு | சிசி/ரெவ் | 55 | 75.9 | 105 | 135.7 | 165.6 | 210.1 | 281.9 | 210 | 250 | 331.2 | ||
| வேகம் | அதிகபட்சம். இயக்க வேகம்தொட்டி அழுத்தம் இல்லாமல்* | ஆர்.பி.எம் | 2700 | 2500 | 2350 | 2300 | 2200 | 2100 | 2000 | 2450 | 2400 | 2100 | |
| தொகுதி ஓட்டம் ** | அதிகபட்சம். எண்ணெய் ஓட்டம் | எல்/நிமிடம் | 148.5 | 189.8 | 246.8 | 312.1 | 364.3 | 441.2 | 563.8 | 514.5 | 600.0 | 695.5 | |
| அழுத்தம் | பெயரளவு அழுத்தம் | பட்டி | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 | 380 | 420 | |
| அதிகபட்சம். அழுத்தம் *** | பட்டி | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 420 | 500 | ||
| பெர்ம். வீட்டு அழுத்தம் | பட்டி | 2.5 | |||||||||||
| முறுக்கு ** | அதிகபட்சம். உள்ளீட்டு முறுக்குஅதிகபட்சம். ஓபர். அழுத்தம் மற்றும் VMAX | Nm | 368 | 507 | 702 | 907 | 1107 | 1404 | 1884 | 1245 | 1245 | 1964 | |
| சக்தி ** | பெயரளவு அழுத்தத்தில் மூலையில் சக்தி (தத்துவார்த்த) &அதிகபட்சம். இயக்க வேகம் | kW | 104.0 | 132.8 | 172.7 | 218.5 | 255.0 | 308.8 | 394.7 | 319.4 | 337 | 431.8 | |
| மறுமொழி நேரங்கள் திரவ விஸ்-கோசிட்டி 20 சிஎஸ்டி மற்றும் உள்ளீட்டு வேகம் 1500 ஆர்.பி.எம் | Vmax -> vminஅட் ஸ்வாஷிங் மாறிலி அதிகபட்சம். சிஸ்-டெம் பிரஷர் ஹெச்பி | ஹெச்பி 100 பார் | ms | 120 | 120 | 120 | 140 | 150 | 200 | 300 | 200 | 140 | 150 |
| ஹெச்பி 200 பார் | ms | 70 | 70 | 70 | 70 | 130 | 170 | 270 | 170 | 120 | 130 | ||
| Vmin -> vmaxஇருந்து ஸ்டாண்ட்-பை அழுத்தம் மற்றும் பூஜ்ஜிய ஓட்டம் கணினி அழுத்தம் ஹெச்பி | ஹெச்பி 100 பார் | ms | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 430 | 160 | 180 | 180 | |
| ஹெச்பி 200 பார் | ms | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 350 | 160 | 160 | 160 | ||
| அனுமதிக்கப்படுகிறதுதண்டு சுமைகள் | அச்சு | N | 2000 | ||||||||||
| ரேடியல் | N | கோரிக்கையின் பேரில் | |||||||||||
| அனுமதிக்கப்படுகிறதுவீட்டுவசதி தற்காலிக. | பெர்ம். வீட்டுவசதி தற்காலிக.நிமிடம். பெர்ம். பாகுத்தன்மை> 10 சிஎஸ்டி | . C. | 90 | ||||||||||
| எடைகள் | எண்ணெய் இல்லாமல் HPR-02 (தோராயமாக.) | kg | 39 | 39 | 50 | 65 | 89 | 116 | 165 | 96 | 113 | 177 | |
| அதிகபட்சம். மந்தநிலையின் தருணம் | kgm²x 10-² | 0.79 | 0.79 | 1.44 | 2.15 | 3.41 | 4.68 | 8.34 | 2.88 | 2.95 | 6.88 | ||
பன்முகப்படுத்தப்பட்ட ஹைட்ராலிக் விசையியக்கக் குழாய்களின் திறமையான உற்பத்தியாளராக, நாங்கள் உலகம் முழுவதும் செழித்து வருகிறோம், உலகெங்கிலும் உள்ள திருப்திகரமான வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து எங்களுக்கு கிடைத்த மிகப் பெரிய நேர்மறையான கருத்துக்களை பகிர்ந்து கொள்வதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். எங்கள் தயாரிப்புகள் அவற்றின் உயர்ந்த தரம் மற்றும் செயல்திறனுக்கான பாராட்டுகளை வென்றுள்ளன. நிலையான நேர்மறையான மதிப்புரைகள் வாங்கிய பிறகு வாடிக்கையாளர்கள் அனுபவிக்கும் நம்பிக்கை மற்றும் திருப்தி ஆகியவற்றை பிரதிபலிக்கின்றன.
எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுடன் சேர்ந்து, எங்களை ஒதுக்கி வைக்கும் சிறப்பை அனுபவிக்கவும். உங்கள் நம்பிக்கை எங்கள் உந்துதல் மற்றும் எங்கள் பூக்கா ஹைட்ராலிக் பம்ப் தீர்வுகளுடன் உங்கள் எதிர்பார்ப்புகளை மீற நாங்கள் எதிர்நோக்குகிறோம்.
