ஹைட்ரோசிலா டேன்டெம் கியர் பம்ப் என்.எஸ்.எச்
1. ஒற்றை-நிலை என்எஸ்ஹெச் பம்புடன் ஒப்பிடும்போது, என்எஸ்ஹெச் இரண்டு-நிலை பம்ப் பெரிய பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் உறிஞ்சும் துறைமுகத்திற்கும் வெளியேற்ற துறைமுகத்திற்கும் வெல்டிங் விமானத்திற்கும் இடையிலான தூரம் பெரியது, இதன் விளைவாக உறிஞ்சும் குழாய் மற்றும் வெளியேற்றும் எண்ணெய் குழாய் ஆகியவற்றின் கட்டமைப்பில் மாற்றங்கள் ஏற்படுகின்றன.
MTZ50/5*2 டிராக்டர்கள் போன்ற இரண்டு-நிலை NSH பம்பை நீங்கள் நிறுவ வேண்டும் என்றால், உறிஞ்சும் குழாய் மற்றும் எண்ணெய் அழுத்த குழாய் மாற்றப்பட வேண்டும், MTZ80/82 டிராக்டர்களில் NSH32U பம்புகளை நிறுவும் போது, ஸ்ப்லைன் டிரைவ் தண்டு மாற்றப்பட வேண்டும், இது MTZ50/52 டிராக்டர்களை ஒழுங்குபடுத்துவதிலிருந்து வருகிறது. இரட்டை பிரிவு கியர் பம்ப்
2. இரண்டு-நிலை கியர் பம்புகள் ஒரே நேரத்தில் வேலை செய்யும் திரவத்தை ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் (எடுத்துக்காட்டாக, நிறுவப்பட்ட இயந்திரம் மற்றும் டிராக்டர் பவர் ஸ்டீயரிங் ஹைட்ராலிக் அமைப்பைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படும் டிராக்டர் ஹைட்ராலிக் அமைப்பில்) இரண்டு சுயாதீன பாய்ச்சல்கள் மூலம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
3. ஒவ்வொரு பகுதியும் ஒரு சுயாதீன கியர் பம்ப். இரண்டு பிரிவுகளும் இணைந்த வீடுகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை ஒற்றை தண்டு மூலம் இயக்கப்படுகின்றன, ஆனால் தனித்தனி உறிஞ்சுதல் மற்றும் வெளியேற்ற குழாய்களைக் கொண்டுள்ளன.
இந்த விசையியக்கக் குழாய்கள் வலது அல்லது இடது கை சுழற்சிக்கு கிடைக்கின்றன. கூடியிருந்த பம்ப் மாற்ற முடியாதது.
4. ஒற்றை-நிலை விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு மேல் இரண்டு-நிலை விசையியக்கக் குழாய்களின் நன்மைகள் என்ன, இரண்டு-நிலை விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு தண்டு சுழற்ற ஒரு இயக்கி மட்டுமே தேவை; இந்த வகை பம்ப் இரண்டு ஒற்றை-நிலை விசையியக்கக் குழாய்களைக் காட்டிலும் குறைவான இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது, மேலும் இரட்டை கட்ட விசையியக்கக் குழாயின் நிறை ஒரு பம்பின் வெகுஜனத்தை விட இரண்டு மடங்கு குறைவாக உள்ளது; இரண்டு-நிலை பம்ப் மிகவும் கச்சிதமானது மற்றும் பராமரிக்க எளிதானது.
இரட்டை கியர் பம்பின் டிரைவ் தண்டு சுழற்சியின் திசை வலது அல்லது இடதுபுறமாக இருக்கலாம், இது கியர் பம்பின் உற்பத்தி செயல்பாட்டின் போது ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டுள்ளது.
இரட்டை விசையியக்கக் குழாய்கள் மீள் இணைப்புகள் வழியாக இயக்கப்பட வேண்டும். இரட்டை கியர் பம்ப் என்எஸ்ஹெச் 32-10, என்எஸ்ஹெச் 10-10, என்எஸ்ஹெச் 14-10, என்எஸ்ஹெச் 32-10, என்எஸ்ஹெச் 32-32 எம் 4, என்எஸ்ஹெச் 50-50 டி 3, என்எஸ்ஹெச் 112 ஜி -32UKF, என்எஸ்ஹெச் 100 ஜி -50UKF-3, 100G-32UKF-3, 100G-Soust, ETC-SOTT, NSH-CONTST, Flower, flower, Vortetort, ATC. ஒற்றை பம்ப் மற்றும் பிரிவு பம்பின் அளவுருக்கள், தண்டு மற்றும் விளிம்பு இணைப்பு பரிமாணங்கள் ஒன்றே. பிரிக்கப்பட்ட பம்பின் டிரைவ் ஷாஃப்ட் வேகம் மிகக் குறைந்த வேகத்துடன் பிரிவால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு பிரிவிற்கும் அதிகபட்ச அழுத்தம் உற்பத்தியாளருடன் சிறந்த முறையில் ஒப்புக் கொள்ளப்படுகிறது. கியர் விசையியக்கக் குழாய்களின் வெவ்வேறு குழுக்களின் என்எஸ்ஹெச் பம்புகள் மற்றும் இரண்டு விசையியக்கக் குழாய்கள் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
பூக்கா1997 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டது மற்றும் இது ஹைட்ராலிக் பம்புகள், மோட்டார்கள், பாகங்கள் மற்றும் வால்வுகளின் வடிவமைப்பு, உற்பத்தி, மொத்தம், விற்பனை மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு தொழிற்சாலையாகும். இறக்குமதியாளர்களைப் பொறுத்தவரை, எந்த வகையான ஹைட்ராலிக் பம்பையும் பூக்காவில் காணலாம்.
நாம் ஏன்? நீங்கள் பூக்காவைத் தேர்வு செய்ய சில காரணங்கள் இங்கே
Design வலுவான வடிவமைப்பு திறன்களுடன், எங்கள் குழு உங்கள் தனித்துவமான யோசனைகளை பூர்த்தி செய்கிறது.
Porchase பூக்கா முழு செயல்முறையையும் கொள்முதல் முதல் உற்பத்தி வரை நிர்வகிக்கிறது, மேலும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் பூஜ்ஜிய குறைபாடுகளை அடைவதே எங்கள் குறிக்கோள்.
பன்முகப்படுத்தப்பட்ட ஹைட்ராலிக் விசையியக்கக் குழாய்களின் திறமையான உற்பத்தியாளராக, நாங்கள் உலகம் முழுவதும் செழித்து வருகிறோம், உலகெங்கிலும் உள்ள திருப்திகரமான வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து எங்களுக்கு கிடைத்த மிகப் பெரிய நேர்மறையான கருத்துக்களை பகிர்ந்து கொள்வதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். எங்கள் தயாரிப்புகள் அவற்றின் உயர்ந்த தரம் மற்றும் செயல்திறனுக்கான பாராட்டுகளை வென்றுள்ளன. நிலையான நேர்மறையான மதிப்புரைகள் வாங்கிய பிறகு வாடிக்கையாளர்கள் அனுபவிக்கும் நம்பிக்கை மற்றும் திருப்தி ஆகியவற்றை பிரதிபலிக்கின்றன.
எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுடன் சேர்ந்து, எங்களை ஒதுக்கி வைக்கும் சிறப்பை அனுபவிக்கவும். உங்கள் நம்பிக்கை எங்கள் உந்துதல் மற்றும் எங்கள் பூக்கா ஹைட்ராலிக் பம்ப் தீர்வுகளுடன் உங்கள் எதிர்பார்ப்புகளை மீற நாங்கள் எதிர்நோக்குகிறோம்.
