அச்சு பிஸ்டன் மாறி மோட்டார் A6VM 60/85/115/150/170/215/280
A6VM தொடர் 63 மோட்டார் இதில் கிடைக்கிறது:
** பெயரளவு அழுத்தம், 400 பார் மற்றும் அதிகபட்ச அழுத்தம், 450 பார், 28 சிசி/ரெவ் இடப்பெயர்வு,
** 250 | 355 | 500 | பெயரளவு அழுத்தம், 350 பட்டி மற்றும் அதிகபட்ச அழுத்தம், 400 பட்டியுடன் 1000 சிசி/ரெவ்.
A6VM தொடர் 65 மோட்டார் இடப்பெயர்வுகளில் கிடைக்கிறது: 55 | 80 | 107 | 140 | 160 | பெயரளவு அழுத்தம், 400 பார் மற்றும் அதிகபட்ச அழுத்தம் 450 பட்டியுடன் 200 சிசி/ரெவ்.
| அளவு | NG | 28 | 55 | 80 | 107 | 140 | 160 | 200 | 250 | 355 | 500 | 1000 | |
| இடப்பெயர்ச்சி வடிவியல் 1), ஒரு புரட்சிக்கு | வி.ஜி மேக்ஸ் | cm3 | 28.1 | 54.8 | 80 | 107 | 140 | 160 | 200 | 250 | 355 | 500 | 1000 |
| வி.ஜி நிமிடம் | cm3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| வி.ஜி எக்ஸ் | cm3 | 18 | 35 | 51 | 68 | 88 | 61 | 76 | 188 | 270 | 377 | 762 | |
| வேகம் அதிகபட்சம் 2) (அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட உள்ளீட்டு ஓட்டத்தை கடைபிடிக்கும் போது) வி.ஜி மேக்ஸில் Vg <vg x இல் (கீழே உள்ள வரைபடத்தைக் காண்க) Vg 0 இல் | nnom | ஆர்.பி.எம் | 5550 | 4450 | 3900 | 3550 | 3250 | 3100 | 2900 | 2700 | 2240 | 2000 | 1600 |
| nmax | ஆர்.பி.எம் | 8750 | 7000 | 6150 | 5600 | 5150 | 4900 | 4600 | 3600 | 2950 | 2650 | 1600 | |
| nmax | ஆர்.பி.எம் | 10450 | 8350 | 7350 | 6300 | 5750 | 5500 | 5100 | 3600 | 2950 | 2650 | 1600 | |
| உள்ளீட்டு ஓட்டம் 3) NNOM மற்றும் VG MAX இல் | qv மேக்ஸ் | எல்/நிமிடம் | 156 | 244 | 312 | 380 | 455 | 496 | 580 | 675 | 795 | 1000 | 1600 |
| Torqu4) வி.ஜி மேக்ஸ் மற்றும் பி = 400 பட்டியில் வி.ஜி மேக்ஸ் மற்றும் பி = 350 பட்டியில் | T | Nm | 179 | 349 | 509 | 681 | 891 | 1019 | 1273 | - | - | - | - |
| T | Nm | 157 | 305 | 446 | 596 | 778 | 891 | 1114 | 1391 | 1978 | 2785 | 5571 | |
| ரோட்டரி விறைப்பு வி.ஜி/2 க்கு வி.ஜி. Vg/2 முதல் 0 (இடைக்கணிப்பு) | cmin | Knm/rad | 6 | 10 | 16 | 21 | 34 | 35 | 44 | 60 | 75 | 115 | 281 |
| cmax | Knm/rad | 18 | 32 | 48 | 65 | 93 | 105 | 130 | 181 | 262 | 391 | 820 | |
| ரோட்டரி குழுவிற்கு மந்தநிலையின் தருணம் | ஜே.ஜி.ஆர் | KGM2 | 0.0014 | 0.0042 | 0.008 | 0.0127 | 0.0207 | 0.0253 | 0.0353 | 0.061 | 0.102 | 0.178 | 0.55 |
| அதிகபட்ச கோண முடுக்கம் | RAD/S2 | 47000 | 31500 | 24000 | 19000 | 11000 | 11000 | 11000 | 10000 | 8300 | 5500 | 4000 | |
| வழக்கு தொகுதி | V | L | 0.5 | 0.75 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.4 | 2.7 | 3.0 | 5.0 | 7.0 | 16.0 |
| நிறை (தோராயமாக.) | m | kg | 16 | 26 | 34 | 47 | 60 | 64 | 80 | 100 | 170 | 210 | 430 |
- நீண்ட சேவை வாழ்க்கையுடன் வலுவான மோட்டார்
- மிக உயர்ந்த சுழற்சி வேகத்திற்கு அங்கீகரிக்கப்பட்டது
- உயர் தொடக்க செயல்திறன்
சிறந்த மெதுவாக இயங்கும் பண்புகள்
- பலவிதமான கட்டுப்பாடுகள்
- உயர் கட்டுப்பாட்டு வரம்பு (பூஜ்ஜியத்திற்கு சுழலலாம்)
- உயர் முறுக்கு
- விருப்பமாக ஃப்ளஷிங் மற்றும் பூஸ்ட்-பிரஷர் வால்வு பொருத்தப்பட்ட
- விருப்பமாக பொருத்தப்பட்ட உயர் அழுத்த எதிர் சமநிலையுடன்வால்வு
- வளைந்த-அச்சு வடிவமைப்பு
- அனைத்து நோக்கம் கொண்ட உயர் அழுத்த மோட்டார்
பன்முகப்படுத்தப்பட்ட ஹைட்ராலிக் விசையியக்கக் குழாய்களின் திறமையான உற்பத்தியாளராக, நாங்கள் உலகம் முழுவதும் செழித்து வருகிறோம், உலகெங்கிலும் உள்ள திருப்திகரமான வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து எங்களுக்கு கிடைத்த மிகப் பெரிய நேர்மறையான கருத்துக்களை பகிர்ந்து கொள்வதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். எங்கள் தயாரிப்புகள் அவற்றின் உயர்ந்த தரம் மற்றும் செயல்திறனுக்கான பாராட்டுகளை வென்றுள்ளன. நிலையான நேர்மறையான மதிப்புரைகள் வாங்கிய பிறகு வாடிக்கையாளர்கள் அனுபவிக்கும் நம்பிக்கை மற்றும் திருப்தி ஆகியவற்றை பிரதிபலிக்கின்றன.
எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுடன் சேர்ந்து, எங்களை ஒதுக்கி வைக்கும் சிறப்பை அனுபவிக்கவும். உங்கள் நம்பிக்கை எங்கள் உந்துதல் மற்றும் எங்கள் பூக்கா ஹைட்ராலிக் பம்ப் தீர்வுகளுடன் உங்கள் எதிர்பார்ப்புகளை மீற நாங்கள் எதிர்நோக்குகிறோம்.
